本报讯 为了减少卸货次数、降低铁路运输费用，节省运输时间，
金边郊区干码头已装置货物扫瞄器。柬埔寨铁路运营商拓亚铁路有限公司总裁大卫•克尔（DavidKerr）5日表示，已在
金边郊区干码头装置货物扫瞄器，以减少卸货次数、降低铁路运输费用，节省运输时间。大卫•克尔说，在金边郊区的干码头装置货物扫瞄器后，通过列车运往西哈努克港口的货物，不必在西港通过扫描器了，货物可以直接装货出海。
“随着公路运输费不断上涨，因此火车运输可以提高柬埔寨货运能力、降低运输成本，缓解公路运输紧张状况，更好的发展柬埔寨铁路运输，进一步提升柬埔寨铁路运输效率。 ”大卫•克尔说，该公司2010年起承运西港-金边的货物，当时主要承运西港来金边的水泥、燃油和煤炭。直到2013年8月，公司首次承运了金边至西港的的大米。他说，目前，公司每月承运西港至金边的燃油1700万公升和水泥9000吨。同时公司每月还承运西港至贡不省金船县9000吨煤炭。同时，还承运金边至西港的大米、布料和服装，每月的承运量为1600个集装箱。（一个集装箱等于25吨）。他指出，公路运输费不断上涨，因此火车运输可以提高柬埔寨货运能力、降低运输成本，加快柬埔寨运输业的发展。
同时，铁路运输服务也给人民提供更安全、更快捷货运服务，费用较低也较安全。 据悉，2009年澳洲拓亚集团与柬埔寨王国政府签订承修铁路协议，获柬国铁路营运、特许经营权30年。根据协议内容，双方成立一家由拓亚集团及皇家集团所组成的联营机构，负责经营柬埔寨的铁路网及相关货运物流业务。（百花） 《柬埔寨日报》称中国公司接管公交车服务不透明 巴速杰德旺出面澄清称经过公开投标获得营业权 本报讯 金边市首条公交车的试行期于本月4日结束，5日起由中国出租车公司高路保公司接管。对此，《柬埔寨日报》5日报导称，金边市府的该决定没有透明度。 对此，金边市长巴速杰德旺表示，市府选择高路保公司接管公交车服务前是经过投标的，高路保公司是在9家公司中中标获得营业权。
巴速杰德旺说，公交车是城市长远的项目，而且不一定会有盈利，同时也需要大量资金来资助。因此市府无法支持该项目的运作，才决定选择私营公司接管。高路保公司同意接管金边市公交车这一艰难的项目。 金边市府发言人隆迪蒙说，众所周知，公交车的
投资不一定会成功，因此任何国家和地区的公交车服务都是政府来负责。但是，对于发展中的柬埔寨是无法支撑这一服务的，只能选择私营公司接管这一项目。
他说，选择高路保公司接管公交车服务是因为该公司多年提供的士服务（Taxi Met）取得很大成功，也是因为高路保公司同意接管公交车服务没有向市政府提出免税进口汽油等要求。 据了解，高路保公司5日正式接管金边市公交车服务，并将扩大营业范围，在金边市开通18条新公交车路线，还推出包月卡、IC电子收费系统，同时也将引进双层巴士。（百花）
