"将泛北部湾合作纳入21世纪海上丝绸之路的总体战略和规划中，进一步起到先导示范效应，使之成为共建21世纪海上丝绸之路、发展中国与东盟海洋伙伴合作关系的先行示范项目。"第十届全国人大常委会副委员长蒋正华15日此间提出建议。
第八届泛北部湾经济合作论坛5月15日在广西南宁举行。蒋正华在开幕式上致辞表示，一个更加注重海洋合作与发展的新时代已经到来。在这样的背景下，中国国家主席习近平多次提出，中国愿同东盟国家发展好海洋合作伙伴关系，共同建设21世纪海上丝绸之路，中国总理李克强也提出倡议，愿意进一步推动中国与东盟战略伙伴关系，打造中国-东盟自贸区升级版，共同创造中国与东盟合作新的钻石十年。
当天，来自中国和泛北部湾国家越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡等国家的政府部门官员、专家学者、企业和金融机构代表、国际组织代表以及泛北部湾相关国家驻华机构官员等中外嘉宾，围绕"携手推进泛北合作，共建海上丝绸之路"的主题，深入研讨"21世纪海上丝绸之路"的战略定位、目标任务、实现路径、合作领域、重点项目等，共同推进"21世纪海上丝绸之路"建设取得新进展。
柬埔寨公共工程与运输部部长陈有德、越南交通部副部长阮鸿长、缅甸交通部副部长吴韩森、新加坡国立大学东亚研究所所长郑永年，以及中国政协民族和宗教委员会副主任杜鹰、商务部副部长高燕、交通部副部长翁孟勇等在开幕式上发表演讲，就共建21世纪海上丝绸之路提出建言。《金边晚报》代表柬埔寨华文媒体应邀参加。
中国-东盟中心秘书长马明强表示，建设21世纪海上丝绸之路将为"泛北"地区合作提供更广阔的发展空间，也将为"泛北"地区各国提供先行先赢的发展机遇。东盟国家自古就是海上丝绸之路的重要枢纽，现在更是中国周边外交的重要方向，打造更紧密的中国-东盟命运共同体是建设21世纪海上丝绸之路的主要内涵和目标。
泛北部湾经济合作是中国-东盟"10+1"框架下新兴次区域合作，区域包括中国和越南、马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾、文莱、泰国等东盟国家。泛北部湾经济合作这一概念于2006年由中国提出，在各方努力下，"泛北"合作已从共识走向共赢。
陈有德：柬埔寨铁路建设需要中国支持
本报讯 "我们希望柬埔寨的铁路建设，能获得中国资金上的支持。中国和东盟共建21世纪'海上丝绸之路'，为中国和东盟互联互通提供了机遇。"柬埔寨公共工程与运输部部长陈有德在第八届"泛北"论坛开幕式致辞时表示。
陈有德说，柬埔寨在积极的推动国家经济发展，基础设施建设对于可持续发展增长、减贫都非常重要，我们也在积极推进基础设施建设，包括道路、交通、港口建设，而且物流交通发展也是我们柬埔寨经济发展政策的重要组成部分。
他说，柬埔寨和泰国正在设法将两国间的铁路修通，而柬埔寨金边至越南禄宁铁路建设也是我们的期待。柬埔寨洪森总理和越南总理阮晋勇已经同意，要向中方共同提出把柬埔寨和越南通过铁路连接起来。这将使柬埔寨与东盟地区的铁路线实现对接，为中国昆明至新加坡的泛亚铁路全线贯通打下基础。
"柬埔寨希望能够尽快的完成全线的修复和贯通。我们希望中国和亚洲发展银行以及东盟一些相关部门能够给予资金支持，让柬埔寨尽快的开通北线以及其他各个部分的铁路。"陈有德说，根据柬埔寨的铁路网络发展总体规划，南线联通越南，北线通向泰国，还有连通吴哥窟，另外还有一个线会与老挝的铁路线连通，柬埔寨与越南之间的铁路是最重要的，然后与泰国的，然后与新加坡，然后与老挝等等这些，这些顺序可以依次来做。另外，在建设这些铁路线的项目过程中是需要积极性投资。在建通向越南的256公里的这段需要120亿美元，我们也需要考虑到土地收回的价格成本，还有各方面的成本。另外还涉及到其他各方面的一些成本，包括在连通到老挝的这段铁路的时候也要算入进来。还有通向泰国的这段，大概需要100万美金来改造。
还有一段大概有6000公里的一段是中间还没有建成的一段，在泰国境内的那一段正在进行。我之前提到了还有6公里的一部分没有建成，需要把这6公里的部分建成之后才能把两段连起来。要把这些所有的部分建成之后才能真正的贯通柬埔寨到泰国的整个铁路线。可以说在东侧有新加坡、马来西亚、泰国、越南，还有中国，我们要建成从柬埔寨到越南的铁路的话，还有256公里待建，
陈有德表示，柬埔寨考虑建立两种筹资来源机制，比如说亚发行还有柬埔寨与中国的合资，然后通过这样两种资金来源，我们就可以建立起各种各样的融资渠道来为这样的建设提供资金。"我想现在最主要的问题就是要解决好这个铁路的制式转换问题，因为柬埔寨和中国的制式是不一样的，如果统一之后才能进一步改善基础设施。我想最快的方式就是先采用我们柬埔寨的这种制式，然后之后随着经济发展形势条件比较成熟了，再转换成标准制式，比如说再建设高铁像中国这样的，然后就可以使用这种标准制式。"
2014泛北部湾智库峰会举行
专家学者发出联合倡议
本报讯 2014泛北部湾智库峰会于5月15日在广西南宁成功举行。来自泛北部湾地区的智库机构，综合开发研究院（中国・深圳）、新加坡国立大学东亚研究所、越南中央经济管理研究院、马来西亚战略与领导研究所、马来西亚战略与国际研究所、菲律宾发展研究院、泰国发展研究院等机构的著名专家、学者围绕着"连接・共荣：开创伙伴关系新纪元"这一主题，就泛北合作与海上丝绸之路建设及区域合作机制的优化与整合进行了研讨，达成了以下共识并发出倡议：
我们赞赏和欢迎中国习近平主席关于"共建21世纪海上丝绸之路"的倡议,这是在经济全球化不断深化背景下的一个伟大构想。发端于中国的古代"海上丝绸之路"为促进东西方贸易繁荣和文化交流发挥了重要作用。我们相信，构建"21世纪海上丝绸之路"，加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通，必将增进互信、凝聚共识，开创中国-东盟伙伴关系新纪元，为沿线各国人民带来新的福祉。
我们认为，泛北合作是中国-东盟合作下的新兴次区域合作，自2006年提出以来，主要致力于中国-东盟海上合作，与"21世纪海上丝绸之路"建设有着共同的目标。八年来，经过各方的努力，泛北合作为推动区域共荣发展做出了积极的贡献，积累了许多有益的成果与经验，应当成为"21世纪海上丝绸之路"的先行项目和重要平台。中国广西在推动泛北合作中发挥了重要作用。
我们认识到，当前和平、发展、合作、共赢的时代潮流更加强劲。泛北合作应朝着更紧密、更深入、更宽广的领域发展，为推进"21世纪海上丝绸之路"建设，发展中国－东盟关系"钻石十年"，共建"中国-东盟命运共同体"贡献新的力量。泛北各方对此负有共同的责任。
我们认为，携手共建"21世纪海上丝绸之路"，需要政府、企业、金融界等各方面、各层次的推动和参与，更加需要各国智库机构的积极探索和多维度深入研究，形成有针对性、可操作性的方案，为政企各界提供决策参考。
基于此，我们倡议发挥智库机构在各国的积极作用，促进政府间的政策沟通和务实合作，共同推进"21世纪海上丝绸之路"建设，为实现区域繁荣创造条件。
我们倡议携手建立"泛北智库联盟"，联合对区域内的战略性、长期性发展与合作问题开展研究探讨，为开创伙伴关系新纪元发挥积极作用。
