中国国策推动汽油醇 木薯有钱途 柬埔寨4个采购储存量达40万吨木薯

本报讯 据《文汇报》报道，中国内地全力推动节能环保，改善空气阴霾，其中在汽油大力推动汽油醇，降低一氧化炭含量，内地已有6个省全面使用汽油醇，另有5个省(共29个城市)部分使用。目前汽油混合的乙醇，内地已限制用粮食如玉米作为生产原料，绝大部分由干木薯片制造，作为供应内地 10多年干木薯片的龙头股--木薯资源(0841)，在内地每年汽油醇的大幅增长需求下，公司已把握机遇扩大仓储产能，今年正步入业务高增长期，股价前景 极为吸引，值得短中线收集。
近期油价大跌，不会影响燃料乙醇的国策，在部分省市落实使用汽油醇为汽车原料，当地乙醇厂生产的汽油 醇足以满足当地的需求，故油价高低对汽油醇生产不但没有影响，而且就算经营亏蚀，也只限于工厂生产的层面上，不足以影响木薯售价。就算木薯价格上涨也能将 成本完全转嫁客户，确保供货商利润。
木薯资源现经营14个采购仓库(泰国9个、越南1个及柬埔寨4个)，储存量达40万吨，已计划续增泰、柬仓储存量至50万吨，但相对于内地未来两年会有6、7间以木薯为生产原料的燃料乙醇工厂落成，需要450万吨木薯的需求增长，故木薯资源的业务增长 空间甚巨，正是"有几多供应都会被吸纳"。目前是以每2.9吨木薯可生产1吨乙醇，比用3.2吨玉米生产1吨乙醇的成本更低，现时木薯价格约为250美元 /吨。
本薯资源主业为干木薯片采购、加工、仓储、物流及销售的全方位综合商业模式，为泰国最大干木薯片采购 商及出口商，占整个泰国每年出口量三分之一以上，以"365日采购"模式，与当地农民合作关系长久，确保干木薯片的供应充足。泰国的仓库部分位于挽赛、士 拉美及连接柬埔寨的311高速公路旁。此外，该公司为首家越南外资企业获批淮采购越南的干木薯片及直接出口干木薯片至中国客户，藉以开发干木薯片新供应源 头及扩大干木薯片的供应。
值得一提的是，公司获独家使用专用的装运码头，及三公里长从仓库直接装船的专用设备，增加装运效率、减少装运成本及快速装货。此外，公司并拥有一艘船只，直接运输干木薯片。
截至去年9月底止半年溢利5,960万元，较去年同期上升40.9%；期内，总销售成本15.74 亿元，较去年同期减少19.4%，毛利率由去年约12.1%增加约1.1个百分点至约13.2%，单位成本下降。按公司往年纯利比例"上四下六"推算，现 价1.04元的预测市盈率约4倍，市值只6亿元，以其未来两年业务高增长期，每年派息比率20%至30%，一旦基金看好入股，公司市值有力登上10亿元水 平，股价可见逾1.50元。