本报记者财发报道
柬埔寨大米出口联盟主席黄北海昨日接受了本地新闻媒体记者采访时表示，运输问题是柬埔寨大米出口的障碍，目前柬埔寨严缺交通工具把大米运往港口出口。
黄北海指出，王国政府2010年宣布推动《促进稻谷生产和大米出口政策》，提出要成为世界主要大米输出国，力争实现2015年出口100万吨大米的目标。但是，柬埔寨大米出口却挑战了运输问题，如严缺交通工具、运输成本高，因此制约大米出口的步伐。
他介绍说，目前，柬埔寨的货柜数量非常有限，国内没有足够的货柜供大米出口商之用，因此使大米出口面临货柜缺口的问题。许多运输公司宁愿载运成衣品，而不愿意载运大米。因为大米重量大，载运时耗油多。
黄北海指出，柬埔寨已恢复开通
金边至西哈努克港的火车班次，希望今后火车可以取代货柜，把大米运往西港，大大减少运输成本。不过，他无奈地表示，尽管目前火车已开通
金边至西港的班次，但是大米仍然不能通过火车运往西港，原因是西港的小车站还没有配备扫瞄器。
他说：“有了火车，但没有扫瞄器，所以依然没有用。”他希望政府努力投入资金和配备扫瞄器，解决这些挑战，以确保实现2015年大米出口目标。黄北海同时希望其他单位积极参与这样的贷款业务，为柬埔寨大米出口政策提供保障，扶助国内的大米加工和出口公司，促进国家的大米出口业再上新台阶。
黄北海又说，柬国的农业取得良好发展，不仅体现出政府的决心，同时更展现出私人业界的参与和支持的结晶。一旦农业领域发展前景美好，柬埔寨的副领域和其它各领域，以及私人业界也将得到同步的发展。所以，无论政府还是私人业界，为了推进柬国的农业发展，一定要同心协力，全力以赴，一起把它建设得更加美好。
