由中国路桥工程有限责任公司（中国路桥）承建的柬埔寨57B号公路10日正式开通。柬埔寨首相
洪森在开通仪式上说，这条道路是中柬友好合作的众多产物之一。
至此，中国路桥在柬境内已完工的公路维修和建设项目达到5个，加上正在施工的7个项目，该公司在柬实施的道路桥梁项目累计达12个，里程约1020公里。
中国路桥柬埔寨办事处成立于2001年。负责人李旭说，公司在柬埔寨发展，经历了一些在国内很难碰到的问题。"最危险的是北部接近边境地区的57号公路的修建，"李旭说，"那片区域在开工初期可真的是一个地雷比西瓜好找的地方。"
尽管柬政府在开工前已经做过排雷工作，但2008年11月15日正式开工后不到2个月内，施工路面发生4起地雷爆炸，其中一起造成现场人员3死6重伤。
但中国路桥没有退缩，要求柬方业主增加排雷人力和设备并加大排雷挖雷的路面深度，同时在主要开道施工车辆上加装防护钢板及底板，组织现场人员认真学习地雷防范安全处理规定，并为员工进行了大量心理疏导工作。最终，在各方努力下，该工程项目得以顺利进行，按时交付柬方。
靠近柬泰边境的柬埔寨57B号公路2010年12月15日开工，2011年2月柬泰两国军队就柏威夏古寺附近地区的主权争议发生交火，连接两国的波比关口随之关闭，路边集结的柬埔寨士兵和军用车辆让人觉得武装冲突随时可能升级。中国路桥在边境地区所修公路的沿线，每隔30公里就设置一个临时集结营地，囤积部分水和食品，并制定预案，以保证公司人员在遇到突发事件时可以及时安全后撤。公司还与中国驻柬使馆保持信息通畅，随时做好一切准备。
公司在施工进程中还注重考虑保护自然环境。李旭说，建筑施工难免对现有地形地貌进行一些改变，如何最大程度减少对原有环境的干扰，又最大限度满足工程设计的需要，人与自然的和谐从图纸阶段就必须综合考虑，需要在最早期的设计阶段进行研究和论证。
李旭拿柬境内第一条山岭重丘区公路--76号公路举例。他说，在工程设计和绘图阶段，公司发现76号公路的 通行覆盖地区多处在山区，在原先设计的道路附近会碰到一些体积较大、年代久远的树木。因此，公司对进入人口密集城镇的道路设计进行了改良和细化，为城镇附 近的树木编上序号，并进行实地详细测算，尽量减少对道路周边自然环境的破坏，并在施工过程中用石头垒砌对树木进行了外层保护。
从57B号公路竣工仪式所在地马德望返回
金边，进入
金边市区时，水净华新桥工地上中英文书写的"中国路桥"映入眼帘。4月9日，柬埔寨首相
洪森将出席这座由中国路桥负责设计施工的大桥合龙仪式。2015年初，这座新的跨越湄公河大桥将竣工通车，届时困扰金边市区多年的出入城拥堵情况将会得到极大缓解。（新华网)
